Вы уже наверное прочитали первую эксклюзивную статью о тюнинге Ваз 12 модели. Вам понравилось? Ваше мнение нам не безразлично и мы хотели бы выслушать все их на нашем форуме или в комментариях. Будем ради критике, для того чтобы постараться сделать нашу работу лучше. И всё это для Вас! В данной статье я хотел бы поговорить не о тюнинге автомобилей, а о данном разделе, об эксклюзивном разделе. Само слово подразумевает под собой что-то редкое и необычное, и порой особенное, т.е. то что нет у других. Данным разделом на нашем сайте мы дорожим больше всего, здесь будут собираться только избранные и лучшие статьи нашего сайта, написаны которые будут собственноручно нашими коллегами, которые в какой-то мере являются неплохими знатоками автомобильного мира.
Как вы уже наверное заметили первая статья была посвящена популярному Ваз’у, почему популярному? Потому что средний заработок россиян позволяет на свои накопленные средства купить именно данную модель автомобиля, и всё чаще и чаще мы видим статьи посвященные тюнингу именно этих автомобилей. Т.к. по обслуживанию они дешевле и запчасти тюнинга обходятся в несколько раз дешевле иномарок.
Например если тюнинг “башки” обычного ваз будет стоить порядка 10 000 рублей, то чтобы расточить “голову” у какого-нибудь Mersedes Compressor обойдется вам порядка 10 000$. Будет на самом деле проще купить системы увеличенного впрыска топлива и увеличить размеры патрубков, это придаст немного мощи вашему автомобилю, ещё следует сделать прямоточный выпуск, как в простонародье его называют “прямоток”. Он состоит из 3 частей, начало, середина и конец. Начало это так называемые “штаны”, которые идут от самого двигателя, они принимают на себя самую большую нагрузку выхлопа, поэтому у стандартных штанов структура ребристая, а у “спортивных” гладкая( да пусть не осудят меня профессионалы своего дела, что называю такими словами, т.к. стараюсь объяснить доступно), затем идёт средняя часть которая обычно выбрасывается и выпиливается вместо старой устанавливается обыкновенная труба диаметром чем больше тем лучше, но естественно на сколько это возможно и очень важно чтобы кусок этой трубы был из легко спайного металла чтобы машина не стала тяжелее, ну и наконец-то завершающая часть “банка” она играет важную роль в этой системе, она приглушает звук выходимых выхлопов. Сейчас на рынке очень много фирм производителей которые предлагают покупателю или клиенту авто-сервиса установить ту или иную модель, но не все они хороши и имеют сертификаты. Сейчас немного об этом.
Все наверное из вас уже сталкивались, ну или слышали такую проблему что из-за такого тюнинга автомобиль становится не только быстрее но и громче, вот как раз наша доблестная милиция и штрафует за превышение нормы издаваемого звука. Так вот некоторые фирмы производители выпускают свои “банки” уже с сертификатами которые позволяют ездить нормально и при превышении данного звука, но на самом-то деле это не всегда срабатывает для отмазки, так сказать. Поэтому мой вам совет, покупайте банки, где выхлопное отверстие по диаметру такое же как и стандартное, это очень сильно заглушит выходимый звук и принесёт вам меньше хлопот с дпс. Хотя на мой взгляд некоторые люди устанавливают данную систему как раз таки для “рева”, смысла от этого нет никакого. Ездил я как-то раз на такой машине в другой город, так у меня так разболелась голова на трассе от рева, что пришлось мне ехать потом обратно на автобусе, потому что гул стоит невозможный. Поэтому для начала Вам стоит определиться для чего Вам нужна установка данного оборудования. Так вот, теперь установка, устанавливается всё это достаточно просто, на любой станции при помощи полуавтомата вам любой мастер всё это соберет. Придётся лишь немного повозиться с начальной частью, т.е. при замене штанов, т.к. подобраться к ним не так то просто, да и прикипят они достаточно плотно к двигателю, что иногда приходится отрезать их болгаркой, а потом зачищать это место резки. На саму банку обычно привариваются два крючка которые будут держать саму банку в равновесии.
Впрочем, я думаю, Вы сейчас немного поняли суть данного раздела и чему он посвящен. И смею повториться ещё раз, что пожалуйста оставьте свои комментарии и сообщения на форуме. Мы будем рады узнать ваше мнение о сайте и наших статьях, мы с радостью на них Вам ответим!
С уважением, NewTuning.ru.